凯发·k8国际ღ◈ღ✿◈，凯发k8国际官网凯发k8国际ღ◈ღ✿◈，凯发在线ღ◈ღ✿◈。工業鋁ღ◈ღ✿◈，凯发k8娱乐官网入口ღ◈ღ✿◈，凯发天生赢家一触即发ღ◈ღ✿◈，凯发k8旗舰厅agღ◈ღ✿◈，的故事ღ◈ღ✿◈，始于1992年的上海ღ◈ღ✿◈。彼时ღ◈ღ✿◈，作为中外合资企业的友升有限（友升股份前身）正式成立ღ◈ღ✿◈，注册资本400万美元ღ◈ღ✿◈，由徐泾工业公司与友升美国分别持股60%凯发手机app下载ღ◈ღ✿◈、40%ღ◈ღ✿◈。公司初期业务聚焦工业铝型材ღ◈ღ✿◈，凭借地域优势在长三角市场迅速站稳了脚跟ღ◈ღ✿◈。

　　2003年ღ◈ღ✿◈，外资股东因业绩不及预期萌生退意ღ◈ღ✿◈，彼时的友升有限不仅面临业务转型的压力ღ◈ღ✿◈，还有包括罗世兵在内的100多名员工的工作安置难题ღ◈ღ✿◈，企业走到了“生死存亡”的十字路口ღ◈ღ✿◈。

　　“加入友升前ღ◈ღ✿◈，我在医疗器械ღ◈ღ✿◈、信息技术领域摸爬滚打了近10年ღ◈ღ✿◈，积累了一些企业管理经验ღ◈ღ✿◈。或许对市场趋势的敏感度ღ◈ღ✿◈，是我当时能为公司带来的最大优势ღ◈ღ✿◈。”罗世兵坦言ღ◈ღ✿◈，2002年加入友升担任总经理后ღ◈ღ✿◈，他经过大量调研发现了工业铝型材业务的局限性——技术门槛低ღ◈ღ✿◈、同质化竞争激烈ღ◈ღ✿◈。

　　“当时‘轻量化’开始成为汽车行业的关键词——汽车要提升续航里程ღ◈ღ✿◈，燃油车要实现节能减排ღ◈ღ✿◈。铝合金‘重量轻ღ◈ღ✿◈、强度高ღ◈ღ✿◈、耐腐蚀’的特性ღ◈ღ✿◈，恰好是解决这些痛点的理想材料ღ◈ღ✿◈，未来在领域的需求肯定会爆发ღ◈ღ✿◈。”罗世兵回忆道ღ◈ღ✿◈，基于这一精准判断ღ◈ღ✿◈，他力排众议ღ◈ღ✿◈，逐步推动公司开启从“工业铝型材”到“汽车铝合金零部件”的战略转型ღ◈ღ✿◈。

　　“初期我们完全是汽车行业的‘门外汉’ღ◈ღ✿◈，既没有客户资源ღ◈ღ✿◈，也缺乏行业经验ღ◈ღ✿◈。客户认证周期长达1年至2年ღ◈ღ✿◈，研发投入不断加大ღ◈ღ✿◈，公司现金流一度紧张到连续6个月发不出工资ღ◈ღ✿◈。”罗世兵回忆起当时的困境ღ◈ღ✿◈，仍感慨不已ღ◈ღ✿◈。

　　为了突破技术瓶颈ღ◈ღ✿◈，罗世兵牵头组建专项研发团队ღ◈ღ✿◈，并带领他们在车间里“泡”了整整一年ღ◈ღ✿◈，逐一攻克铝合金材料配方ღ◈ღ✿◈、加工工艺优化ღ◈ღ✿◈、产品结构设计等难题ღ◈ღ✿◈。

　　“铝加工行业的竞争ღ◈ღ✿◈，本质上是技术的竞争ღ◈ღ✿◈，差之毫厘就可能错失订单广东公式网ღ◈ღ✿◈。”罗世兵说ღ◈ღ✿◈，正是凭借对技术的执着ღ◈ღ✿◈，友升股份通过多年积累和研发投入ღ◈ღ✿◈，逐步掌握了高性能铝合金新材料ღ◈ღ✿◈、先进加工工艺ღ◈ღ✿◈、轻量化终端产品设计等三大核心技术ღ◈ღ✿◈，累计获得176项授权专利ღ◈ღ✿◈，其中发明专利29项ღ◈ღ✿◈。

　　这是友升股份在ღ◈ღ✿◈、工艺和设计三大领域持续深耕ღ◈ღ✿◈、协同创新的结果ღ◈ღ✿◈。在领域ღ◈ღ✿◈，公司通过调整合金成分配比ღ◈ღ✿◈、优化热处理工艺ღ◈ღ✿◈，使铝合金材料强度提升20%以上ღ◈ღ✿◈；在加工工艺上ღ◈ღ✿◈，自主研发弯曲设备ღ◈ღ✿◈、机加工专机ღ◈ღ✿◈，将零部件加工精度控制在0.1毫米以内ღ◈ღ✿◈，生产效率提升30%ღ◈ღ✿◈；在产品设计上ღ◈ღ✿◈，通过拓扑优化技术ღ◈ღ✿◈，实现“减重不减强”——例如某款托盘重量仅25公斤ღ◈ღ✿◈，却能承受1.5倍于组的重量冲击ღ◈ღ✿◈，完美适配新能源汽车的安全需求ღ◈ღ✿◈。

　　“为了让产品适配特斯拉Model Y汽车的车身结构ღ◈ღ✿◈，我们提前6个月介入ღ◈ღ✿◈，反复优化轻量化方案ღ◈ღ✿◈，最终研发的零部件不仅满足强度要求ღ◈ღ✿◈，还帮助整车减重8公斤ღ◈ღ✿◈。这种深度绑定让我们与客户的合作更稳固ღ◈ღ✿◈。”罗世兵表示ღ◈ღ✿◈，这一模式成为友升股份后来打入各大车企供应链的“敲门砖”ღ◈ღ✿◈。

　　“我的初心很简单ღ◈ღ✿◈，就是通过技术创新ღ◈ღ✿◈，为汽车制造商提供高性能ღ◈ღ✿◈、轻量化的铝合金零部件ღ◈ღ✿◈，助力整个行业实现绿色发展ღ◈ღ✿◈。”采访中ღ◈ღ✿◈，罗世兵多次表示ღ◈ღ✿◈，这份初心从未改变ღ◈ღ✿◈，反而随着行业发展不断深化ღ◈ღ✿◈。

　　在传统燃油车时代ღ◈ღ✿◈，友升股份的产品聚焦“节能减排”凯发手机app下载ღ◈ღ✿◈，通过铝合金零部件替代传统钢材ღ◈ღ✿◈，帮助整车减重10%至15%ღ◈ღ✿◈，每辆车每年可减少碳排放约0.5吨ღ◈ღ✿◈；进入新能源汽车时代ღ◈ღ✿◈，公司聚焦“续航提升”ღ◈ღ✿◈，研发的高强度铝合金电池托盘ღ◈ღ✿◈，重量较传统钢制托盘减少30%以上ღ◈ღ✿◈，同时具备更优的散热性和防护性ღ◈ღ✿◈，间接帮助新能源汽车提升续航里程10%左右ღ◈ღ✿◈。

　　“公司早已不满足于‘做单一零部件’ღ◈ღ✿◈，而是为客户提供模块化解决方案ღ◈ღ✿◈。比如将门槛梁与车身结构集成设计ღ◈ღ✿◈，不仅进一步提升轻量化效果ღ◈ღ✿◈，还能简化客户的装配流程ღ◈ღ✿◈，降低生产成本ღ◈ღ✿◈。”罗世兵介绍ღ◈ღ✿◈，这种从“产品供应商”到“解决方案服务商”的转变ღ◈ღ✿◈，让友升股份在行业中的竞争力持续提升ღ◈ღ✿◈。

　　2012年ღ◈ღ✿◈，公司研发出首款铝合金门槛梁ღ◈ღ✿◈，经过3年打磨凯发手机app下载ღ◈ღ✿◈，于2015年实现量产并配套凯迪拉克CT6车型ღ◈ღ✿◈。2016年广东公式网ღ◈ღ✿◈，随着蔚来汽车等新能源车企的崛起广东公式网ღ◈ღ✿◈，友升股份抓住机遇ღ◈ღ✿◈，成为门槛梁零部件供应商ღ◈ღ✿◈，正式开启新能源汽车领域布局ღ◈ღ✿◈。

　　“当时新能源汽车还处于起步阶段ღ◈ღ✿◈，很多人不看好ღ◈ღ✿◈，但我们坚定认为这是未来趋势ღ◈ღ✿◈，于是成立新能源业务团队ღ◈ღ✿◈，优化产品适配性ღ◈ღ✿◈，很快就进入了北汽新能源ღ◈ღ✿◈、广汽埃安等国内头部企的供应链ღ◈ღ✿◈。”罗世兵对于当时的判断ღ◈ღ✿◈，一直坚持到现在ღ◈ღ✿◈。

　　2020年ღ◈ღ✿◈，友升股份通过严格的供应商认证ღ◈ღ✿◈，成为其Model 3ღ◈ღ✿◈、Model Y车型的铝合金零部件供应商ღ◈ღ✿◈，业绩迎来爆发式增长ღ◈ღ✿◈。

　　“与合作不仅带来了业绩增长ღ◈ღ✿◈，也推动公司的生产管理ღ◈ღ✿◈、质量控制体系达到国际标准ღ◈ღ✿◈，为后续开拓海外市场打下了基础ღ◈ღ✿◈。”罗世兵表示ღ◈ღ✿◈。

　　友升股份的努力获得了行业认可ღ◈ღ✿◈。公司先后斩获北汽新能源“优秀质量保证奖”ღ◈ღ✿◈、“质量卓越合作伙伴”等荣誉ღ◈ღ✿◈；2024年4月ღ◈ღ✿◈，公司被上海有色金属网评选为“2024年SMM中国工业铝型材企业二十强”ღ◈ღ✿◈；电池托盘ღ◈ღ✿◈、保险杠项目还获得上海市高新技术成果转化项目认定ღ◈ღ✿◈，成为行业内“轻量化”的标杆企业ღ◈ღ✿◈。

　　对于此次在沪市主板IPOღ◈ღ✿◈，罗世兵表示ღ◈ღ✿◈，募集资金将重点投入两大项目ღ◈ღ✿◈：云南友升轻量化铝合金零部件生产基地项目（一期）ღ◈ღ✿◈、年产50万台（套）电池托盘和20万套下车体制造项目ღ◈ღ✿◈。

　　“云南基地项目主要生产轻量化铝合金材料ღ◈ღ✿◈，投产后预计新增产能10万吨ღ◈ღ✿◈；电池托盘项目则瞄准新能源汽车电池安全需求ღ◈ღ✿◈，建成后能满足主流车企的订单增长ღ◈ღ✿◈。”对于云南的募投项目ღ◈ღ✿◈，罗世兵有着自己对产业的理解ღ◈ღ✿◈，云南地区水电资源丰富广东公式网ღ◈ღ✿◈，电力成本比上海低30%左右ღ◈ღ✿◈，能进一步优化产品毛利率ღ◈ღ✿◈，提升公司的市场竞争力ღ◈ღ✿◈。

　　“我们的目标是‘成为全球汽车工业顶级供应商’ღ◈ღ✿◈，这不仅需要全体员工的共同努力ღ◈ღ✿◈，也需要‘专注ღ◈ღ✿◈、创新ღ◈ღ✿◈、坚守’的企业文化支撑ღ◈ღ✿◈。”罗世兵说ღ◈ღ✿◈，未来友升股份将继续落实“双碳”目标ღ◈ღ✿◈，推动铝合金材料在汽车领域的应用ღ◈ღ✿◈。

　　行业的“准入门槛”极高ღ◈ღ✿◈，整车厂对供应商的认证涵盖技术ღ◈ღ✿◈、质量ღ◈ღ✿◈、产能ღ◈ღ✿◈、社会责任等多个维度ღ◈ღ✿◈，一旦建立合作ღ◈ღ✿◈，关系往往十分稳固ღ◈ღ✿◈。随着友升股份的客户逐渐走向全球凯发手机app下载ღ◈ღ✿◈，罗世兵意识到ღ◈ღ✿◈，“全球化布局”是企业下一步发展的必然选择ღ◈ღ✿◈。

　　2023年ღ◈ღ✿◈，为满足特斯拉ღ◈ღ✿◈、沃尔沃等客户的海外生产需求ღ◈ღ✿◈，友升股份启动全球化战略ღ◈ღ✿◈，在美洲推进墨西哥生产基地建设ღ◈ღ✿◈，在欧洲保加利亚设立泽升欧洲公司ღ◈ღ✿◈。截至2024年末ღ◈ღ✿◈，墨西哥一期基地已投产ღ◈ღ✿◈，供应沃尔沃ღ◈ღ✿◈、和斯特兰蒂斯等ღ◈ღ✿◈。

　　“海外基地的核心作用之一是靠近客户广东公式网ღ◈ღ✿◈，缩短交付周期——从墨西哥基地到德州工厂的运输时间仅3天ღ◈ღ✿◈，能更好响应客户的紧急订单ღ◈ღ✿◈。”罗世兵透露ღ◈ღ✿◈，未来公司还计划在欧洲扩建产能ღ◈ღ✿◈，服务沃尔沃ღ◈ღ✿◈、大众等欧洲车企ღ◈ღ✿◈，目标是实现“国内+海外”双循环ღ◈ღ✿◈，未来3年至5年海外收入将显著提升凯发手机app下载ღ◈ღ✿◈。

　　对于友升股份的未来ღ◈ღ✿◈，罗世兵有着清晰的规划ღ◈ღ✿◈：在产品上ღ◈ღ✿◈，持续研发更高强度ღ◈ღ✿◈、更轻量化的铝合金材料ღ◈ღ✿◈，探索“铝-碳纤维复合”零部件ღ◈ღ✿◈，进一步突破新能源汽车的减重瓶颈ღ◈ღ✿◈；在海外市场ღ◈ღ✿◈，重点拓展欧洲ღ◈ღ✿◈、东南亚等地区ღ◈ღ✿◈，提升全球市场份额ღ◈ღ✿◈；在技术上ღ◈ღ✿◈，深化与客户的协同开发ღ◈ღ✿◈，参与更多新能源汽车车型的前期设计ღ◈ღ✿◈，巩固行业地位ღ◈ღ✿◈。

　　从1992年的中外合资小厂ღ◈ღ✿◈，到濒临倒闭ღ◈ღ✿◈，再到如今成为登陆资本市场的新能源汽车铝材料核心供应商ღ◈ღ✿◈，友升股份的30余年ღ◈ღ✿◈，是中国汽车零部件企业“从小到大ღ◈ღ✿◈，从弱到强”的缩影ღ◈ღ✿◈。“不仅要做一家赚钱的企业ღ◈ღ✿◈，更要成为一家对行业ღ◈ღ✿◈、对社会有贡献的企业凯发手机app下载ღ◈ღ✿◈。”回首过往ღ◈ღ✿◈，罗世兵感慨颇多ღ◈ღ✿◈。在新能源汽车产业发展的黄金时代ღ◈ღ✿◈，这家深耕铝加工的企业ღ◈ღ✿◈，正以技术为笔ღ◈ღ✿◈、以初心为墨ღ◈ღ✿◈，书写着属于自己的下一个篇章ღ◈ღ✿◈。